Nguyễn Xuân Thảo

- Kỹ năng giao tiếp, thuyết trình,thương lượng và xử lý tình huống phát sinh tốt..... - Kỹ năng lãnh đạo: Kỹ năng hoạch định, quản lý, điều hành, kỹ năng phối hợp hoạt động các bộ phận cùng hướng đến mục tiêu chung, kỹ năng giải quyết vấn đề phát sinh, kỹ năng diễn thuyết tốt và khả năng tạo được sự đoàn kết thống nhất trong toàn Công ty. - Có kỹ năng nhận định, đánh giá, tổng hợp và phân tích tốt. - Kỹ năng chuyên sâu trong quản lý nhân sự… - Có khả năng làm việc dưới áp lực cao … - Sử dụng thành thạo Microsoft Word, Excel, Power Point ..

Thạc sỹ Tổ chức và Quản lý Vận tải.

- Có thâm niên lâu năm trong công tác quản lý về lĩnh vực Vận tải, Dịch vụ và Điều hành. Am hiểu thị trường vận tải Hành khách và Hàng hóa. - Kỹ năng giao tiếp, thuyết trình,thương lượng và xử lý tình huống phát sinh tốt..... - Kỹ năng lãnh đạo: Kỹ năng hoạch định, quản lý, điều hành, kỹ năng phối hợp hoạt động các bộ phận cùng hướng đến mục tiêu chung, kỹ năng giải quyết vấn đề phát sinh, kỹ năng diễn thuyết tốt và khả năng tạo được sự đoàn kết thống nhất trong toàn Công ty. - Có kỹ năng nhận định, đánh giá, tổng hợp và phân tích tốt. - Kỹ năng chuyên sâu trong quản lý nhân sự… - Có khả năng làm việc dưới áp lực cao … - Sử dụng thành thạo Microsoft Word, Excel, Power Point ..

1. Từ 11/2015 – 07/2016: Công ty TNHH Haza Express - Giám đốc Điều hành Taxi VIP (Chuyên tuyến cố định Hà Nội - Nội Bài, Nội Bài – Hà Nội và đi các tỉnh…)  Quản lý, điều hành toàn bộ hoạt động của các Phòng ban (Điều hành, Maketing, Thanh tra, Chăm sóc khách hàng, Kế toán, Gara…) của Công ty để đảm bảo Doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả cao nhất;  Xây dựng chương trình hành động hàng năm, kế hoạch triển khai chi tiết cho các chương trình hành động;  Triển khai, giám sát việc thực hiện kế hoạch của tất cả các Phòng ban trong Công ty nhằm đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn dịch vụ của Công ty: Chăm sóc khách hàng: Kỹ thuật: Vệ sinh: An toàn;  Thông qua báo cáo định kỳ (ngày/tuần/tháng/quý/năm) của các Phòng ban trong Công ty để có những phân tích về những tồn tại đồng thời trực tiếp đưa ra những giải pháp khắc phục. Định kỳ tổ chức đánh giá lại những giải pháp xem có phù hợp hay không và rút kinh nghiệm cho những giải pháp kế tiếp…  Xử lý các tình huống, sự cố vận hành hàng ngày tại Công ty; Báo cáo HĐQT các trường hợp ngoài khả năng xử lý hoặc thẩm quyền và các sự cố, sự việc quan trọng, khẩn cấp;  Xây dựng các chính sách tăng doanh thu hiệu quả cho Công ty; Dự đoán các rủi ro có thể phát sinh trong công tác vận hành và chủ động tìm giải pháp xử lý, ngăn chặn và giảm thiểu hậu quả có thể xảy ra;  Trực tiếp điều hành và kiểm soát hàng ngày về : Công tác điều hành xe , chất lượng Dịch vụ, Chi phí (sửa chữa, tạm ứng, thanh toán….).  Trực tiếp kiểm soát chặt về Chất lượng Dịch vụ: Phương tiện (kế hoạch BDSC, tân trang, thay thế vật tư phụ tùng, định nghạch, định mức..) Người lái (chấp hành nội quy – quy chế, giao tiếp với khách hàng…) và khối Back office.  Xây dựng Phương án chi trả thu nhập cho người lao động để phù hợp với năng lực của từng cá nhân:  Xây dựng, kiểm soát việc thực hiện và duy trì những Quy trình như: Kaizen, Teamwork…  Trực tiếp điều hành xử lý những sự việc về: vi phạm GT, mất an toàn, tai nạn… công tác bồi thường từ các cơ quan bảo hiểm, duyệt giá sửa chữa….=> Giải pháp nhằm hạn chế tối đa những sự vụ mất an toàn…  Duyệt và đưa ra những tiêu chí đánh giá riêng đối với đội ngũ nhân viên lái xe để có những nhìn nhận đánh giá chuẩn về đội ngũ này nhằm mục đích có được phương án xử lý phù hợp đối với từng trường hợp cụ thể khi vi phạm (nếu có) và cơ chế hỗ trợ, thưởng theo Quy định => Minh bạch trong quản lý, điều hành => Giúp ích trong công tác Quản lý lái xe, giữ lái..…  Điều hành, kiểm soát bộ phận Marketing hoạch định và lập kế hoạch hàng tháng/quý/năm các hoạt động Marketing của Công ty;  Đảm bảo các chỉ tiêu về số lượng khách hàng và doanh thu/phương tiện;  Phối hợp triển khai và kiểm soát chất lượng của các chương trình sự kiện/kế hoạch Marketing của Công ty;  Ký hợp đồng với các đối tác về sửa chữa, vận chuyển, giao dịch…;  Định kỳ tổ chức gặp gỡ trao đổi với những Khách hàng lớn, khách hàng tiềm năng, VIP… để đánh giá về chất lượng Dịch vụ nhằm có những giải pháp kịp thời nhằm nâng cao chất lượng Dịch vụ.  Xây dựng/đề xuất điều chỉnh ngân sách hàng năm của Công ty;  Xây dựng, đánh giá, Kaizen sơ đồ tổ chức với chức năng/nhiệm vụ/mô tả công việc/tiêu chuẩn nghề phù hợp với số lượng nhân sự và định biên nhân sự phù hợp với yêu cầu phát triển;  Thực hiện các giải pháp cải tiến hệ thống quản trị nhân sự của Công ty;  Trực tiếp xây dựng nội dung hoặc phối hợp cùng một số Trung tâm đào tạo, định kì mở lớp Đào tạo lại hoặc Đào tạo nâng cao đối với toàn thể CBCNV (kể cả đội ngũ NVLX) trong Công ty.  Xây dựng và kiểm soát thực hiện các quy trình, quy chuẩn và hệ thống báo cáo của công ty đảm bảo thông tin thông suốt kịp thời;  Kiểm soát hệ thống phát hành, đảm bảo các văn bản được truyền tải đến từng nhân viên trong Công ty;  Truyền đạt hiệu quả và đảm bảo thông tin nội bộ thông suốt, kịp thời;  Tổ chức triển khai và kiểm soát hiệu quả hoạt động các phần mềm quản lý được áp dụng cho Công ty; đề xuất các biện pháp, các ứng dụng hệ thống quản trị thông tin hiện đại, tiên tiến phù hợp với mô hình hoạt động của Công ty. 2. Từ 2012 đến 11/2015: Trưởng Gara ô tô Công ty CP Ford Thăng Long – Taxi Group: Quản lý đội ngũ nhân viên lái xe và toàn bộ CBCNV Gara trên 300 người. Trực tiếp chịu trách nhiệm về những vấn đề sau:  Doanh thu – Hiệu quả kinh doanh:  Trực tiếp làm việc với đội xe về công tác điều hành lái/ngày, có những biện pháp Kaizen kịp thời theo từng thời điểm cụ thể để nhằm mục đích nâng cao tối đa về năng suất kinh doanh hàng ngày/ xe có….và hiệu quả kinh doanh chung của toàn đơn vị.….….  Đưa ra được những phương án cụ thể cho việc kinh doanh theo vùng, theo trình độ, đặc tính của từng nhân viên, từng lái xe nhằm mang lại kết quả kinh doanh/ca cao nhất…..  Hướng dẫn lái xe mới về kỹ năng kinh doanh, đào tạo và đào tạo nâng cao kỹ năng kinh doanh cho đội ngũ cán bộ công nhân viên và nhân viên lái xe…  Xây dựng biểu mẫu báo cáo ngày/tháng/năm nhằm mục đích thể hiện rõ về kết quả kinh doanh, từ đó đánh giá những tồn tại và đưa ra những giải pháp khắc phục…..  Lập báo cáo tuần/tháng/năm để báo cáo Giám Đốc và HĐQT về kết quả kinh doanh, tồn tại, giải pháp…..  Gặp gỡ làm việc với các lái xe vi phạm, rỗng cao, năng suất thấp theo lịch cụ thể từng tuần, đưa ra giải pháp khắc phục và trực tiếp có phương án xử lý theo từng lái nhất định.  Xây dựng các Quy trình quản lý cho Đội xe như: Phân lái, giữ lái, Lái KSD, KTGS, Doanh thu…..  Setup những tổ- đội xe phục vụ Khách sạn, TTM…  Thực hiện điều chuyển xe, điều chuyển lái đến các đội xe đảm bảo kết quả kinh doanh đạt hiệu quả cao nhất.  Duyệt các điểm giao ca mới thuận tiện và giảm chi phí.  Duy trì Chất lượng Dịch vụ:  Xây dựng phương án hoạt động theo chuyên đề của từng thời điểm để nhằm mục đích giảm lỗi vi phạm về phương tiện, người lái để nâng cao chất lượng dịch vụ…  Gặp gỡ, đấu tranh, giải thích và xử lý đối với những lái xe vi phạm quy chế.  Đề xuất xử lý đối với lái xe thường xuyên vi phạm QC, trực tiếp xây dựng nội dung và tham gia đào tạo lại, đào tạo nâng cao…giải pháp khắc phục…  Trực tiếp giải đáp những thắc mắc, khiếu kiện của nhân viên lái xe. Theo dõi công nợ của lái xe, thực hiện phương án đối trừ giảm công nợ hàng tháng nhằm giảm thiểu rủi ro….  Đánh giá chất lượng dịch vụ theo kỳ và có phương án nâng cao CLDV..  Kết hợp với ban Kiểm tra- Quy chế giải quyết các vấn đề về ATGT khi xe hoạt động trên đường như: tai nạn GT, CA giữ xe, giữ giấy tờ xe….  Cùng Đội xe tuyên truyền, nhắc nhở CNLX về ý thức chấp hành luật GTĐB, ý thức giữ gìn phương tiện và lái xe an toàn.  Chủ trì xây dựng và phát động các phong trào thi đua trong tập thể NVLX.  Công tác Bảo dưỡng – Sửa chữa:  Theo dõi, kiểm duyệt việc cấp phát, xuất nhập vật tư phụ tùng thay thế theo ngày, tuần, tháng….đối chiếu xuất nhập tồn hàng tháng => Phương án xuất nhập vật tư cho tháng kế tiếp……  Xây dựng đinh mức kinh tế kỹ thuật cho từng loại Phương tiện.  Xây dựng các quy định quản lý và tổ chức sản xuất kinh doanh Gara.  Đôn đốc, kiểm soát công tác BDSC phương tiện.  Phê duyệt, duyệt giá và kế hoạch SC, tân trang phương tiện…  Tham gia hội đồng hỗ trợ rủi ro thân vỏ, hội đồng kỷ luật của Công ty để xem xét giải quyết bồi thường sửa chữa phương tiện, kỷ luật CBCNV vi phạm quy chế.  Công tác khác:  Trực tiếp triển khai các văn bản, công văn: công văn xin cấp lại giấy tờ, đăng ký, công văn xin xe…  Quản lý điều hành trực tiếp: Cán bộ kỹ thuật, phó Gara, thợ sửa chữa, cán bộ đội xe.  Trực tiếp đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên Gara.  Ban hành, kiểm soát duy trì việc thực hiện Quy trình: Kaizen, Teamwork….  Kiểm tra giám sát việc chấp hành quy định nghiệp vụ, thời gian làm việc và nội quy quy chế của nhân viên Gara.  Hàng tháng đánh giá chất lượng công tác, xếp loại của các nhân viên trong Gara trình Giám đốc phê duyệt làm cơ sở tính lương. 3. Từ 2008 đến 2012: Trưởng BP Tuyển dụng – Nhân sự Công ty CP Hanoitourist Taxi.  Phụ trách toàn bộ hoạt động của Phòng Nhân sự.  Thực hiện việc tính lương, thưởng cho toàn bộ CBCNV trong Công ty…..  Giám sát chéo hoạt động của các đơn vị phòng ban khác trong Công ty.  Trực tiếp giải quyết vi phạm của lái xe, giải đáp thắc mắc, khiếu kiện của CBCNV và đặc biệt là NVLX.  Ra Quyết định khen thưởng, kỷ luật, tiếp nhận, thanh lý……  Thực hiện những biện pháp nhằm tuyển dụng được lái xe tốt nhất, đưa ra những giải pháp để giữ lái và thu hút lái xe đã có kinh nghiệm…..  Theo dõi và đề xuất xét duyệt việc đóng BHXH cho toàn bộ CBCNV..  Thực hiện việc soạn thảo các văn bản, hợp đồng, ký kết hợp đồng với các bên liên quan….  Tổ chức cho CBCNV ký hợp đồng lao động (đặc biệt là NVLX..)  Soạn thảo Thông báo triệu tập những trường hợp vi phạm (lái xe nghỉ tự do) căn cứ số tiền có đưa ra phương án đối trừ công nợ hàng tháng cho những NVLX không đến giải quyết.

Mong muốn được đảm nhiệm công việc tại những vị trí lãnh đạo, quản lý cấp cao. Mức lương tối thiểu: 20.000.000 đồng/tháng.